Traversée de Paris estivale 2014 : les photos

Rendez vous désormais traditionnel du dernier weekend de juillet / premier weekend d’aout, la Traversée de Paris estivale de Paris en est à sa septième édition. Comme de coutume, celle-ci a déversé son habituel flot de véhicules, environ 600 pour cette édition 2014, voitures mais aussi bus, motos, tracteurs, cyclos …

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Dès les premières heures de la matinée, la butte Montmartre prend des allures de Nationale 7, les voitures bouchonnent, klaxonnent, chauffent (et pas uniquement les anglaises) se garent ou elles peuvent … Les équipages tous vêtus de blancs se retrouvent pour des discussions improvisées autour d’un croissant, d’un petit verre ou simplement accoudés contre une voiture. Les touristes toujours nombreux au pied du Sacré Cœur ne ratent pas une miette du spectacle et essayent de se faire photographier devant une belle ancienne pour immortaliser leur visite à Paris et renforcer encore un peu plus l’image franchouillarde béret baguette de notre cher pays à l’étranger.

Pour cette 7 ème édition, les voitures populaires semblaient avoir pris le pas sur les véhicules les plus prestigieux même si il restait fort heureusement un fort contingent de MG B et autres Mini pour porter haut les couleurs de l’Angleterre.

Voici les photos prises lors de la Traversée de Paris estivale 2014 :

Traversée de Paris estivale 2014

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L’Afterwork Autodrome #04

L’Autodrome de Montlhéry est décidément à l’honneur sur www.morrissette.fr puisque après les Coupes de Printemps le weekend dernier, ce vendredi se sera le retour de l’Afterwork Autodrome. Au terme de la trêve hivernale, l’Afterwork 4ème édition sera organisé vendredi 28 mars dès 17 heures et jusqu’à 21heures et rassemblera de nouveau les passionnés d’automobile de collection.

Après avoir mis à l’honneur des marques de voitures de sport : Alpine, Porsche et Lotus lors des précédentes éditions, l’Afterwork Autodrome se tourne désormais vers des autos à vocation plus populaire. Les 2 CV et leurs différents dérivés seront à l’honneur lors de ce premier Afterwork Autodrome de l’année 2014. Les records de participation étant généralement battus d’une édition à l’autre, combien seront les 2 CV réunies sur l’anneau en ce vendredi soir ?

L’événement est ouvert à tous, l’accès est gratuit pour le public et pour les personnes venant en 2 CV ou dérivés (Ami 6, Ami 8 et Méhari). Pour les motards, la participation est de 5€ est elle s’élève à 10€ pour les automobilistes. Le food truck Kitchn sera de nouveau présent et proposera pour l’occasion un menu 2 CV, Morrissette a d’ailleurs testé les frites/fricadelle le weekend dernier et vous les recommande.

Informations pratiques :

• Vendredi 28 mars de 17h à 21h
• Autodrome de Linas-Montlhéry, avenue Boillot, 91310 Linas

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Pour plus de renseignements : http://lafterworkautodrome.blogspot.nl/

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Réservé aux anciennes

Morrissette poursuit sa série estivale dédiée à la décoration ayant pour thème l’automobile en s’intéressant aujourd’hui aux panneaux de signalisation. Pas n’importe lesquels, des panneaux spécifiques dédiés à nos chères anciennes : accès réservé aux Mini, stationnement réservé aux Cobra, voie réservée aux Jaguar XK120 ou encore défense de doubler les Tractions. Ne cherchez pas ces panneaux dans le code de la route, ils n’y figurent pas ! Il s’agit de créations originales du site www.voiedetournee.com. Le concept consiste à détourner les panneaux de signalisation existants en remplaçant les banals véhicules qui y figurent par les silhouettes des anciennes les plus célèbres.

 

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Les marques et les modèles les plus célèbres sont disponibles, parmi les anglaises on retrouve AC, Aston Martin, Mini, Jaguar et Triumph. De manière assez inexplicable, MG n’a pas trouvé grâce aux yeux des graphistes. Les panneaux existent en différent modèles : accès réservé, stationnement réservé, voie réservée et défense de doubler, ils sont tous réalisés en PVC et permettent de donner une touche originale à votre décoration intérieure ou à celle de votre garage.

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Pour en savoir plus : http://www.voiedetournee.com

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Traversée de Paris estivale 2013 : les photos

Dimanche 28 juillet, Paris

C’est maintenant un rituel, rendez vous au pied de la basilique du Sacré Cœur au petit matin pour voir passer les autos, motos et bus de la Traversée estivale de Paris. La butte Montmartre constitue un point de passage incontournable pour les participants, il s’agit généralement de leur premier véritable arrêt, la plupart des autos se retrouvent devant la basilique du Sacré Cœur, ce qui ne manque pas de recréer des bouchons dignes des départs en vacances sur la nationale 7 à la grande époque.

La météo est un peu plus fraiche que ces derniers jours sur Paris, ce qui permet aux moteurs de mieux respirer, même si la température grimpera progressivement au cours de la mâtinée. Quelques autos auront des petits coups de chaud et l’entraide entre les participants permettra à chacun de trouver l’eau indispensable au précieux radiateur et à la survie du moteur.

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Après la butte Montmartre et une traversée de Paris en velib’, nous retrouvons les participants au pied de la Tour Eiffel ; celle-ci semble bien sombre dans le ciel parisien face aux couleurs chamarrées des automobiles anciennes. Nous suivrons ensuite la Traversée de Paris jusqu’à la Place Victor Hugo ou les jets de la fontaine centrale se conjuguent parfaitement avec les belles lignes des carrosseries anciennes.

Voici les photos de cette agréable matinée parisienne :

Traversée de Paris estivale 2013 : Montmartre

Traversée de Paris estivale 2013 : Tour Eiffel

Traversée de Paris estivale 2013 : Place Victor Hugo

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Le patrimoine à quatre roues de nos ministres

Après une semaine d’effets d’annonce, les ministres du gouvernement Ayrault ont donc rendu public (avec quelques heures de retard) leur patrimoine. Nous ne reviendrons pas sur ce déballage politico-médiatique qui n’a aucun intérêt et a du occasionner quelques nuits blanches aux conseillers et avocats des ministres afin de leur permettre de présenter un patrimoine politiquement acceptable. L’un des rares enseignements est qu’à la vue de leurs garages nos ministres sont pour la plupart autophobes et l’automobile n’est pour eux qu’un simple moyen de transport permettant de relier un point à un autre.

En matière d’automobile, l’exemplarité n’est pas de mise, plusieurs ministres roulent en véhicules étrangers ou fabriqués à l’étranger. Les véhicules de plus de huit ans sont légion ; mais à quoi ont donc servi les primes à la casse si même nos chers ministres n’ont pas pu en profiter pour acquérir un véhicule neuf ! Les déclarations de patrimoine ne disent pas si les véhicules fonctionnent à l’essence ou au diesel, mais étant donné les véhicules, il y a fort à parier qu’il s’agit de véhicules diesel pourtant actuellement dépeint comme de dangereux pollueurs générateurs de Nox.

Petit rappel de Morrissette qui permet de mettre en perspective ces garages ministériels, tous les ministres disposent d’une voiture de fonction avec chauffeur, les véhicules déclarés ne sont donc que leur deuxième ou troisième utilisé très occasionnellement. Sans considérations politiques, Morrissette retiendra trois ministres qui ont décidé de rouler rétro et différent.

Jean-Marc Ayrault : Volkswagen Combi (T3) de 1988

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Cécile Duflot : Renault 4L

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Valérie Fourneyron, Citroën 2CV

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